Замена ступичного подшипника на Фольксвагене Джетта не должна вводить в заблуждение. Конечно, речь идет о замене ступицы в сборе. Уже давно никто не занимается впрессовкой/выпрессовкой, потому что так решили за нас автомобильные концерны. Крупно узловая сборка позволяет удешевить процесс производства и обслуживания автомобиля.
Опорный подшипник на Фольксвагене Джетта представляет из себя подшипник, расположенный в прорезиненном корпусе. Он фиксирует пружину в амортизационной стойке и крепит саму стойку к ланжерону сверху. Часто ли требуется его замена? Да, часто.
Замена задних пружин, в случае с Фольксваген Джетта, проводится в среднем через 4-5 лет пробега. Конечно, мы говорим не о китайских подделках. Последние могут не выходить и одного сезона.
Замена втулок стабилизатора на Фольксвагене Джетта – операция, которой не любят заниматься сервисмены. Сами детали стоят копейки, работа примерно также. А вот процедура не очень приятная, учитывая нюансы. Какие? Например, может закореть или вообще сгнить крепление втулки стабилизатора.
Не спешите самостоятельно приобретать новые полуоси, особенно если пыльники старых не имеют видимых повреждений.
Чтобы не накупить лишних деталей, а также сэкономить свои финансы и время, запишитесь на диагностику ходовой в сети «Автосервис Фольксваген». Наши мастера осмотрят подвеску Джетты и определят степень износа каждой запчасти и оперативно устранят найденные проблемы. В результате Вы получите безупречно работающий автомобиль и не потратите лишних денег на замену исправных узлов.
Во время движения шаровые опоры испытывают значительные нагрузки и нередко требуют замены на пробегах более 100 тыс. км.
При самостоятельном ремонте стабилизатора Вы рискуете встретиться с массой проблем, начиная от сложностей с подбором качественных, но недорогих запчастей, и заканчивая проблемами с откручиванием «закисшего» крепежа. Советуем обратиться в ближайший специализированный техцентр нашей сети, где опытные мастера оперативно заменят «косточки» и подтвердят качество своей работы гарантией.
В процессе эксплуатации сайлентблоки снижают свою эффективность из-за воздействия неблагоприятных факторов:
Ходовая часть европейских версий седана построена на доработанной и расширенной платформе Гольфа 5 поколения:
Корма автомобилей, выпущенных для американского рынка, оснащена скручивающейся балкой с пружинами и амортизаторами вместо «многорычажки».
Доверив диагностику и замену ступиц мастерам нашей сети автосервисов, Вы можете быть уверены в том, что детали будут заменены по заводской технологии при помощи спецоборудования, гидропресса и набора оправок, а не кувалдой или тисками.
Ходовая часть европейских версий Фольксвагена Джетта построена на доработанной и расширенной платформе Гольфа 5 поколения:
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость работы, обслуживания автомобилей и расходных материалов в полтора раза дешевле официальных дилеров.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. Поиск и устранение любых неисправностей. И бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши сервисные центры есть во всех районах Москвы, чтобы Вам было близко добираться на вашем автомобиле.
Наличие в техцентрах основных расходных материалов и запасных частей, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные запчасти только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе), пока чинится и обслуживается ваш автомобиль.
