Обслуживание и ремонт тормозов Фольксваген Джетта

Что будет с автомобилем, если мы вовремя не проведем замену троса ручника? В принципе без разницы, будет это Фольксваген Джетта или другая машина. Мы рискуем из ничего превратить ситуацию в катастрофу. И все ради чего? Экономии на достаточно дешевой запчасти и работе по ее замене? Кажется абсурдом, однако многие автомобили на наших дорогах ездят с нерабочим ручником.

Когда требуется проведение замены задних колодок на Фольксвагене Джетта 6? Многие считают, что в момент, когда на панели приборов загорелся датчик. И это не всегда правильный ответ. Проблема в том, что на данной модели датчики износа любят «боить». В результате колодки стираются до скрежета в суппортах. Поэтому, при каждом ТО стоит обращать внимание на их состояние.

Изношенные до предела тормозные колодки более склонны к растрескиванию и перегреву фрикционного слоя, поэтому их надо менять, не дожидаясь полного истирания.

Тормоза работают в очень тяжелых условиях: на них попадают дорожные реагенты, грязь, пыль и влага, а температура в месте контакта колодки и диска при экстренном замедлении может достигать 500-600° C.

Регулярный контроль и обновление тормозной жидкости позволяет:

• избежать накопления влаги в системе,
• исключить вероятность «закипания» тормозов,
• предотвратить коррозию поршней суппортов,
• сохранить эластичность манжет.

Ресурс дисковых тормозов зависит от фирмы-производителя, стиля вождения и загруженности дорог. Поэтому проверять их состояние необходимо каждые 15 тыс. км, но не реже 1 раза в год (удобнее всего совместить эту процедуру с плановым техосмотром или сезонной сменой покрышек).

Даже незначительное увеличение тормозного пути способно доставить немало проблем на дороге, а полный отказ тормозной системы неминуемо приведет к ДТП. Поэтому следить за исправностью тормозов обязан каждый водитель.