Ремонт рулевой системы Фольксваген Джетта

Насосы гидроусилителя на ранних Джеттах имеют срок службы более 100 тыс. км. Однако услуги технического центра по замене насоса ГУР Фольксваген Джетта могут стать необходимыми уже после 30 – 40 тыс. км. Причинами этого часто являются плохие условия эксплуатации и выбор сомнительных по качеству запчастей, которые снижают надежность системы.

Рейка с ЭУРом — один из самых важных и дорогостоящих элементов рулевой системы. Неисправность этого узла затруднит управление автомобилем и может привести к ДТП, поэтому не следует игнорировать мельчайшие симптомы его неисправности и заниматься ремонтом самостоятельно.

Тяги и особенно их наконечники — наиболее уязвимые части рулевого механизма. Эти небольшие детали принимают на себя значительные нагрузки и работают в неблагоприятных условиях, поэтому часто выходят из строя.

Автомобили первых поколений оснащались гидравлическим усилителем рулевого управления, причем отдельные комплектации не имели усилителя вовсе. На более свежих моделях гидравлику сменил усилитель с электроприводом (ЭУР).

Первые поколения Фольксвагена Джетта оснащались гидроусилителем (ГУР), либо не имели усилителя вовсе. Начиная с автомобилей 5 поколения, их комплектуют электроусилителями (сокращенно ЭУР).