Ремонт двигателя Фольксваген Джетта

Процесс замены переднего сальника коленвала Фольксваген Джетта сильно отличается от замены заднего. Во втором случае требуется снять коробку передач. Что занимает не только время, но и доставляет дополнительно некоторые технические проблемы сервисменам.

Растяжение цепи механизма газораспределения может причинить столько же проблем, сколько и разрыв ременного привода.

Мастера специализированной сети «Автосервис Фольксваген» избавят Вас от ошибок, связанных с заменой и настройкой ГРМ и посоветуют, как продлить срок службы «движка» Вашей Джетты.

Несвоевременная замена деталей ГРМ Фольксвагена Джетта (Volkswagen Jetta) почти всегда приводит к серьезным повреждениям двигателя: искривлению или поломке клапанов, повреждению гидрокомпенсаторов, направляющих, распредвала, поршней и шатунов. Точный перечень деталей, которым понадобится ремонт, зависит от конструктивных особенностей мотора и Вашей удачи.

Надежность мотора — один из основных критериев выбора новой машины. Причиной ремонта двигателя бывают как заводские просчеты (например, низкий ресурс цепи ГРМ «движков» 1.2 TSI или «жор» масла моторов серии EA211), так и неправильная эксплуатация (несоблюдение сроков ТО, использование низкокачественных ГСМ, перегрев турбины и т. д.).