Ремонт коробки Фольксваген Гольф

Преселективная КПП ДСГ, установленная на Фольксвагене Гольф, нуждается в периодической замене залитого в нее масла. Принцип работы «преселекта» имеет много общего с обычной «механикой», значит, присутствует локальный перегрев, трение и износ. Накопленные загрязнения увеличивают нагрузки в местах контакта и образованию еще большего количества стружки и пыли.

Периодически обновляя содержимое КПП вы увеличиваете срок службы коробки, предотвращаете появление толчков и вибраций.

Своевременная замена масла в АКПП помогает продлить срок службы этих дорогостоящих агрегатов. Но нужно помнить, что трансмиссионная жидкость должна отвечать требованиям производителя и быть надлежащего качества. Компромиссов тут быть не может.

Своевременная и правильно выполненная замена масла в механической КПП может предотвратить дорогостоящий капитальный ремонт или необходимость замены трансмиссии.

Ремонт и замена сцепления Фольксвагена Гольф необходимы при износе ведомого или нажимного диска (корзины), либо выходе из строя выжимного подшипника.

Первыми признаками необходимости ремонта МКПП Фольксвагена Гольф являются:

• повышенный шум (стук, вой, гул) при работе трансмиссии,
• проблемы со включением скоростей,
• самопроизвольное «выбивание» (соскакивание) передач,
• скрежет или вибрация,
• следы утечки трансмиссионного масла.

Роботизированные КПП с сухим или мокрым сцеплением постепенно вытесняют традиционные гидротрансформаторные «автоматы».

После перехода автомобилей Фольксваген на модульную архитектуру и выходом Гольфа 7 в конструкции «роботов» произошли существенные изменения