Тормозные суппорты на Поло седан довольно быстро приходят в негодность. Обычно их срок службы не превышает 70 – 80 тыс. км, однако гораздо чаще замена суппорта Фольксваген Поло седан требуется на пробегах 45 – 50 тыс. км.
Кажется, что эволюция обошла стороной тросы ручника Фольксваген Поло. Фактически, они остались такими же, как еще 30 лет назад на моделях типа Гольф 2. Кто-то помнит, как часто нужна была тогда их замена? Мы, сервисмены прекрасно это помним. Конечно, у немецкого концерна было время исправить ситуацию. Почему он это не сделал? Вопрос риторический.
Замена тормозных колодок на Фольксвагене Поло не представляет каких-то технических трудностей. Теоретически, при наличии ямы (или просто домкрата) и желания, каждый может выполнить ее самостоятельно. Главный вопрос «зачем»? Стоимость нормо-часа на СТО точно не будет стоить дороже времени самого автовладельца.
Барабанные тормоза на Фольксвагене Поло седан состоят из самих барабанов, гидравлических цилиндров и колодок. Когда подходит срок их замены, важно помнить, что задняя барабанная подвеска имеет 2 разных варианта, поэтому и колодки будут разные. Соответственно при подборе необходимо использовать или образец или VIN.
От надежной работы главного тормозного цилиндра напрямую зависит безопасность Вашего Фольксвагена Поло, поэтому рекомендуем обратиться в автосервис при малейших сомнениях в его исправности.
При несвоевременной замене тормозных дисков увеличивается риск их растрескивания при перегреве. Кроме того, поршни колесных цилиндров выдвигаются на большее расстояние, что способствует появлению коррозии на их поверхности и повреждению защитных манжет.
Регулярная замена тормозной жидкости предотвращает «закипание» тормозов при перегреве и помогает продлить срок службы суппортов, ГТЦ и других компонентов системы.
Замена неисправной электроники или датчика АБС, восстановление проводки или установка нового задающего диска — не проблема для опытного специалиста «вооруженного» сканером, тестером и качественным инструментом. Обратившись автосервис нашей сети, Вы гарантированно избавитесь от сбоев в работе антиблокировочной системы и будете уверены в надежности тормозов своего Фольксвагена Поло.
Проверять толщину тормозных колодок Фольксвагена Поло необходимо через каждые 15 тыс. км, но не реже 1 раза в год.
Плановая проверка тормозных механизмов Фольксвагена Поло должна проводиться после пробега каждых 15 тыс. км, но не реже 1 раза в год. Внеплановое обслуживание и ремонт суппортов понадобятся при появлении следующих проблем:
Неисправные тормоза Фольксвагена Поло могут привести к тяжелым травмам и ДТП, поэтому их диагностику необходимо проводить на каждом ТО, а перед началом движения — обратить внимание на сигналы предупредительных ламп.
При серьезных поломках следует прекратить движение и доставить автомобиль в автосервис на эвакуаторе, при менее значительных (например, отказе системы АБС) можно добраться до места ремонта своим ходом, соблюдая предельную осторожность.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость работы, обслуживания автомобилей и расходных материалов в полтора раза дешевле официальных дилеров.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. Поиск и устранение любых неисправностей. И бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши сервисные центры есть во всех районах Москвы, чтобы Вам было близко добираться на вашем автомобиле.
Наличие в техцентрах основных расходных материалов и запасных частей, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные запчасти только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе), пока чинится и обслуживается ваш автомобиль.
