Ремонт трансмиссии Фольксваген Туарег

Раздаточные коробки на Туарегах, особенно ранних, сталкиваются с двумя проблемами: на пробеге более 70 – 80 тыс. км часто ломается электромотор блокировки межосевого дифференциала, а к 140 – 150 тыс. км чрезмерно растягивается цепь Морзе.

Ремонт кардана Туарег может потребоваться уже через 3-4 года эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев, если не запустить проблему, удается отделаться только ремонтом. Однако если случай запущенный или присутствуют механические повреждения, скорее всего, потребуется замена.

Задний редуктор любого автомобиля не отличается надежностью. В случае с Туарегом, особенно если владелец любит побуксовать на бездорожье – это вообще огромная головная проблема. Даже, несмотря на регулярную замену масла (а если его не менять, все быстро становится совсем печально), трущиеся на высоких скоростях детали быстро изнашиваются. Со временем компрессор начинает гудеть, давая сигнал о времени наступления ремонта.

Подвесной подшипник Фольксвагена Туарег соединяет 2 части карданного вала и, в идеале, должен намертво фиксировать их, не допуская вибрации. Если еще не сталкивались с заменой данной запчасти, значит Вам повезло. Однако, при пробеге примерно в 150 тысяч километров, везение заканчивается, вместе с началом вибрации, которая ощущается в салоне.

Раздатка, устанавливающаяся на полноприводные автомобили, также как и коробка передач требует регулярной замены масла. Узел постоянно находится под повышенной нагрузкой. Потенциальная стоимость ремонта агрегата на порядок и даже порядки может превышать стоимость операции по замене масла в нем.